搭乘互聯網快車 黃石發力智慧物流新業態

來源:[黃石日報] 日期:[2021-07-11 20:35]

黃石貨車司機劉會柏最近加入到“九州網”,成了一名網絡貨運司機,依託網上接單,再加上自己吃苦耐勞,他的月收入達到4萬元,是原來的兩倍。

“以前經常是路上開車,找不到貨物。現在使用了黃石九州網平台,每天都能獲取大量就近貨源,而且往返都不存在車輛空置情況,卸完貨後運費通過九州網平台操作幾秒鐘就到賬了。”劉會柏高興地説。

網絡貨運,即通過網絡平台來實現車與貨的匹配。黃石九州物流科技集團董事長李彬説,黃石九州網在互聯網、大數據、雲計算等技術的驅動下,依託網絡貨運平台科學整合資源配置,達到智能匹配、就近派車、路徑優化的目的,讓上游企業和下游司機在平台上實現了高效、安全、省心的交易。“目前九州網的註冊車輛(司機)已有2.7萬輛(人),下一步,我們將大力配合市、區有關部門組建智慧供應鏈產業園,引入更多物貿平台型企業、金融服務機構等企業來黃石發展,為地方數字經濟作貢獻。”李彬説。

“在網絡平台興起以前,黃石物流業車與貨的配載主要依靠大宗散貨市場進行交易,這是一種零擔物流模式,在互聯網產生以前,也是我國散貨物流較為普遍的模式。”市港口物流發展中心相關負責人分析道,網絡貨運平台通過互聯網打破了信息不對稱,貨主只要通過網絡貨運平台就能查找到車輛進行運貨,即便不是滿車,也能通過“拼裝”的方式找到更加優惠的價格。網絡貨運是降低物流成本的重要途徑。

這話同樣在黃石傳化誠通公路港的網絡貨運平台上得到了印證,“對生產企業運輸成本而言,拼裝或‘回頭車’起碼可降低20%以上成本,網絡貨運平台上聚集車輛、貨物越多,這些資源就能盤得越活,對降本增效具有很好的意義。”黃石傳化客户經營中心副經理林盼表示,傳化平台化的運營能使離散的生產要素進行全鏈條有機整合,通過網絡貨運的實施,可降低綜合運費,提升運營管理效率,實現物流全程可視可控,提高交付質量與物流能力。“黃石傳化公路港的網絡貨運平台大力服務於本地製造業,已經與勁牌、人本軸承、新冶鋼等企業開展了業務合作。我們通過資源整合、業務優化,訂單量在不斷增加,前景很好,希望把黃石的網絡貨運這個市場做大做強。” 林盼充滿信心道。

去年4月,省交通運輸廳為九州物流科技集團公司出具了全省首份《線上服務能力認定結果》,該公司獲得了全市首張網絡貨運“道路運輸經營許可證”。至此,黃石物流行業正式進入網絡貨運的新時代。“近年來,從國家出台《網絡平台道路貨物運輸經營管理辦法》到《關於進一步降低物流成本的實施意見》等,都對網絡貨運的管理及降低物流制度成本、要素成本、税費成本等方面,提出了多項具體措施和要求,網絡貨運平台的發展進入了快速期。”市港口物流發展中心相關負責人坦言,黃石的港口物流雖然歷史悠久,但貨物運輸搭上互聯網的快車,過程並不快捷,目前網絡貨運平台正在起步階段,涉及到貨源與車源不平衡、平台墊資以及税費等問題,需要相關部門以及社會各方的支持,破解平台掣肘,為我市加快推進黃石現代港口城市建設,構建“雙港驅動、四港聯動”現代物流體系注入新的活力。(羅煒)

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